大嘴棋牌网@新能源车保值率三年仅余三成 四大问

 新闻资讯     |      2019-10-27 15:15
聚焦新能源车 新能源车不再是新颖话题,此中一个成熟标记是:在二手车市场上,新能源汽车不再是罕见一见的车型。除上牌便当、环保动力等因素外,新能源汽车生长正经历各种“阵痛”。全媒体报道留意到,近日多个机构发布中国汽车保值率陈述,数据显示新能源车遍及较低的保值率引起业内广泛存眷。此中部门市场热销的新能源汽车三年均匀保值率只要三成。 市场查询拜访: 保值率三年仅余三成 家住番禺的秦先生告诉全媒体报道:因充电还算便利,他于2016年动手一辆自主品牌的纯电动汽车,当时补助后买到手的价格是15万多元。前段时间,他跑了几个二手车市场,最末以5万元出头的价格卖掉。“三年总共才跑了四万多公里,保值率才剩三成。”秦先生略有唏嘘的是,差不多价格的燃油汽车,三年保值率一般还有五成以上,以至六成。 “燃油汽车再老旧都能够置换,但纯电动汽车真欠好收。”一家欧系车4S店二手车部分的工做人员坦白地告诉报道。 随后,全媒体报道走访广州当地二手车市场发现,各大二手车行几乎没有新能源汽车摆在档口,也极少有车行愿意收新能源汽车,尤其是纯电动车。 “纯电动汽车的电池不经用,损耗太大,我们收回来都很难卖。假如硬要收的话,报价大要按新车大嘴棋牌价格的两折多一点吧。”广骏二手车市场的一位车行负责人告诉报道,当前在新能源汽车范围,特斯拉等豪华品牌的新能源汽车相对好一些。除此之外,广州二手市场里,丰田凯美瑞、雷凌油电混动车型的保值率也要高一些,介于纯电动与燃油车之间。 比照: 国外二手新能源车保值率也不高 根据9月2日中国汽车畅通协会发布的《2019年8月中国汽车保值率陈述》显示,新能源二手车保值率排名前三的车型别离为特斯拉MODEL S、比亚迪唐DM以及宝马5系PHEV。假如说PHEV车型三年保值率还能够维持到40%左右,纯电动车型三年的均匀保值率跌到三成左右。同时,中国汽车金融暨保值率研究委员会发布的《2019中国汽车保值率陈述》显示,从纯电动汽车的1年保值率情况来看,除了特斯拉能连结在70%以上,其余车型的保值率都遍及偏低;陈述显示,在小于300公里的纯电动车傍边,保值率排在第一的竟是看着销量其实不是出格理想的宝马i3,保值率为46.55%;第二名的北汽新能源EU260保值率只要30.91%。此外,支流新能源汽车3年均匀保值率更是仅为32.31%。 与燃油车上百年的历史比拟,初出茅庐的新能源汽车,保有量、产物量量等因素均影响其保值率。其实参考国外市场数据,很多国家二手电动车保值率都较低。据美国研究公司iSeeCar.com数据显示,5年车龄的新能源车保值率为25%~30%,而燃油车保值率可达40%~60%。寡所周知,一辆车的保值率与品牌、量量等多方面因素有关,如特斯拉、宝马i3之所以保值率不错,其品牌溢价起到重要做用。 阐发:四大问题形成消费痛点 中汽协暗示,新能源二手车由于缺少检测尺度、电池技术迭代加快、量保周期不足等因素,招致新能源二手车供需市场低迷。 ·技术迭代招致贬值快 新能源车电池占成本比例高达50%~70%。电池技术、充电技术的进步,也让老旧电池技术被裁减。最后销售的纯电动汽车续航里程大多为一两百公里,如今新车到达400公里以至500公里,于是低于300公里的电动车天然只能被“贱卖”以至被拒收。 ·保有量基数不敷 根据公安部分的数据,截至2019年6月,全国汽车保有量达2.5亿辆,此中私家车达1.98亿辆。在这此中,新能源汽车保有量为344万辆,占汽车总量的1.37%,此中,纯电动汽车保有量281万辆,占新能源汽车总量的81.74%。从数据上来看,虽然新能源汽车开展迅猛,然而在总体保有量的占例如面,仍然是极少数。相较于燃油版本二手车的交易,新能源汽车保有量少意味着选择面小,价格良莠不齐,欠好交易。 ·召回频发,品量不不变 在召回中,新能源汽车数量在增长。国家市场监管总局公布的数据显示,2018年新能源汽车累计召回13.57万辆,而2018年新能源汽车的销量为125.6万辆,相当于每售出10辆新能源汽车就有一辆被召回。 车况评估尺度难掌握 报道走访发现,当前二手车商对新能源汽车只能停止简单评估,如年限、里程等。缺乏准确的估价尺度,这也是影响新能源车保值率的重要原因。尤其是每个处所二手车政策不统一,关于新能源车型的级别、类型等评判尺度都是简单参考燃油车。这让更多的消费者对新能源二手车产生排挤,最末影响其残值。 报道不雅察:破局 车企介入二手车范畴 合作剧烈的新能源车市场,合理不变的二手车保值率可为企业带来口碑。全媒体报道留意到,当前已有新能源车企主动介入二手车范畴。如威马率先发布官方认证的智选二手车品牌。除此之外,优惠置换方案以及新能源汽车回购也是车企最常用手段,如长城欧拉、北汽新能源、云度、零跑等都推出车辆使用1~3年以后车主能够申请回购效劳,厂家以必然价格回购车辆。至于置换,则是通过现金补助等方式吸引购置。不外,全媒体报道留意到,由于没有相关法规,回购价格和政策都是厂家各自独立造定,更多是一种营销手段,无法包管其持续性。 业内很多专家建议,为鞭策新能源汽车财产的优良开展,有关部分能够将目光投放在二手车市场上,造定合理的新能源二手车的残值评估尺度。 (责任编纂:张猛)